ハイブリッド車アクア（AQUA）走行時の電磁波計測

2018/11/25 2019/08/03

以前に、アクアのアイドリング時の電磁波計測を行ったが、

アクア（AQUA）アイドリング時の電磁波計測

今回は、走行時の電磁波が気になっていたので、

新型のトリフィールドメーターTF2にて、アクアの車内にて電磁波を計測してみた。

ハイブリッド車なので、結構高い数値になると予想しての計測に挑みます。

撮影方法は、助手席にてiPhoneで撮影。

アイドリング中
バッテリー走行中
バッテリー充電中
まとめ

アイドリング中

2.0mg（ミリガウス）、ピーク値2.2mg（ミリガウス）

バッテリー走行中

0.7mg（ミリガウス）、ピーク値0.7mg（ミリガウス）

バッテリー充電中

1.4mg（ミリガウス）、ピーク値1.6mg（ミリガウス）

まとめ

加速して、エンジン走行に切り替わっても、数値は変わらず低いレベル。

予想を裏切る形で、アクアの電磁波は低いレベルとなりました。

高周波電磁波（マイクロ波）も計測したものの、外部環境が市街地のため、車内だけのマイクロ波電磁波を計測することが不可能なため、今回は割愛させていただきます。

これらの計測数値だと、プロ電磁波過敏症のわたしでも、長距離運転などで長時間アクアに乗っていても、電磁波疲れを起こしにくいと思います。

最新式トリフィールドメーター

低周波電磁波計測の定番機トリフィールドメーターがデジタル式最新版となり「トリフィールドメーターTF2」として発売されました。
人体への影響を測定する加重モードが搭載されマイクロ波の計測精度も高く向上したとのことで、低周波と高周波（マイクロ波）どちらもこれ一台で計測できるようになった。
もちろんプロ電磁波過敏症のわたしも購入済み。