いつきの電磁波過敏症生活

電磁波過敏症による電磁波測定&電磁波対策ブログ

アクア(AQUA)アイドリング時の電磁波計測

   

トヨタアクアハイブリッド車の電磁波計測

※上の写真は実際に計測したアクアではなくイメージ画像です。

車体重量も軽く、小回りのきくハイブリッド車のトヨタ・アクア(AQUA)が人気です。

はたしてプロ電磁波過敏症の私がアクアに乗ることができるでしょうか。

アクアを買う前にやはり電磁波をチェックしておかなければなりません。

走行中の計測はできなかったものの、アイドリング時の電磁波は計測することができましたのでご覧ください。

電気モーター・アイドリング時の電磁波計測

まずイグニンションをONにして、走行可能の状態にしたときの電磁波はこちら。

アクアの運転席シートの上にトリフィールドメーターを置いて電磁波を計測

運転席シートにトリフィールドメーターを置いて計測

トリフィールドメーターの0-3rangeで測定した結果、ほとんど針は動かないままでした。0-3rangeでの計測のため、真ん中のゲージを見ます。
すると、針はほとんど動くことがなく、発生している電磁波はほぼゼロに近いもので、人体に与える電磁波の影響もほぼ無しといって良いでしょう。

ガソリンエンジン・アイドリング時の電磁波計測

アクアの運転席シートの上にトリフィールドメーターを置いて電磁波を計測

運転席シートにトリフィールドメーターを置いて計測

次に、ガソリンエンジンが始動した状態がこちら。

同じくトリフィールドメーターの0-3rangeにて計測しました。真ん中のゲージを見るので0.7~0.8ミリガウスを針は指しています。

電気自動車とエンジンのハイブリッドのため、高い数値を予想してたため、この数値は私にとってはプチサプライズでした。

非常に低い数値ですので、人体にはほとんど影響もなく、これなら長距離運転も楽ではないかと思います。

機会があれば走行中の電磁波計測もしてみたいところです。

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